I sidste uge gennemførte Cathay Pacific sin aller sidste passagerflyvning med Boeing 747 på strækningen mellem Hong Kong og Tokyo, hvilket symboliserer afslutningen på et ikonisk kapitel i selskabets historie.
Boeing 747 har i mere end fire årtier været en central del af Cathay Pacifics langdistanceflåde. Siden introduktionen i 1979 har flytypen været med til at positionere Cathay Pacific som et globalt førende flyselskab, kendt for sin innovation og service i topklasse.
Overgangen til 747'eren betød en fordobling af kapaciteten sammenlignet med forgængeren, Boeing 707. Dette banede vejen for Cathay Pacifics ekspansion til både europæiske og nordamerikanske destinationer, hvor selskabet hurtigt blev anerkendt for sin pålidelighed og komfort ombord.
I dag er det ikke længere rentabelt eller bæredygtigt at operere 747'eren, særligt i lyset af moderne alternativer som Boeing 777 og Airbus A350. Disse nye generationers langdistancefly udmærker sig ved markant lavere brændstofforbrug og mindre miljøbelastning, hvilket stemmer overens med Cathay Pacifics grønne strategi i 2025.
Det sidste 747-fly, der blev taget ud af drift, var B-HUJ – et fly med historisk betydning for selskabet. Netop denne maskine havde æren af at være det første fly, der landede i Hong Kongs nuværende internationale lufthavn ved åbningen i 1998.
B-HUJ blev også berømt for sin rekordlange non-stop flyvning fra New York til Hong Kong, hvor den tilbagelagde 13.825 kilometer på 15,5 timer – en præstation, der stadig nævnes som en milepæl i luftfartens historie, og satte nye standarder for langdistanceflyvning over Nordpolen.