Norwegian og Boeing 787 Dreamliner nævnes hyppigt sammen, især i forbindelse med tekniske udfordringer og driftsforstyrrelser på langdistanceruter.
Men hvorfor har netop Norwegian oplevet så mange vanskeligheder, når der nu er leveret over 400 Boeing 787 Dreamliner-fly globalt? Vi har indhentet ekspertvurderinger for at belyse problematikken yderligere.
, redaktør på det anerkendte branchemagasin Flight International, bidrager her med sin omfattende indsigt i flyindustrien og de særlige forhold for Norwegian:
"Min erfaring viser, at flere flyselskaber har oplevet indkøringsproblemer med 787'eren – det er ikke usædvanligt, når en ny flytype introduceres, især en model med så banebrydende teknologi og materialevalg som Dreamlineren.
Norwegian valgte at satse på et innovativt forretningskoncept med lavpris-langdistanceflyvninger, og satte dermed Dreamlineren i centrum fra start. Denne strategi øger presset på driftssikkerheden, især i opstarten hvor flåden er begrænset og fleksibiliteten lav. Det var en modig, men risikabel beslutning. Den massive medieinteresse for Norwegians nye langdistanceruter har dog også betydet, at eventuelle børnesygdomme blev ekstra synlige.
Norwegian er langt fra det eneste selskab, der har oplevet tekniske udfordringer med 787’eren. Boeing har selv offentligt anerkendt, at det har taget længere tid end forventet at opnå den ønskede driftsstabilitet. Store, erfarne langdistanceselskaber har dog ofte bedre ressourcer til hurtigt at afbøde konsekvenserne ved udfald."
David sammenfatter, at Norwegians tekniske problemer ikke er enestående for selskabet – adskillige operatører har været ramt, og Boeing arbejder fortsat på at optimere pålideligheden. Samtidig fremhæver han, at større og mere erfarne langdistanceflyselskaber typisk har bedre forudsætninger for at håndtere driftsforstyrrelser effektivt.