Japan Airlines har gennem de seneste år investeret markant i at forbedre oplevelsen for rejsende på business class, især på deres Boeing 787-flåde. Tidligere var det primære produkt på disse fly Shell Flat NEO-sædet, som efterhånden fremstod utidssvarende og manglede de moderne faciliteter, der forventes af premium-rejsende i 2025. Vores erfaringer viser, at NEO-sædet ikke lever op til den høje standard, som kendetegner selskabets Sky Suite-serie, der har modtaget adskillige priser for komfort og innovation på ruter mellem Europa og Japan.
I dag råder Japan Airlines over både 787-8 og den større 787-9, hvor især sidstnævnte model nu er udstyret med det avancerede Sky Suite III-produkt. På 787-8 finder man stadig hovedsageligt NEO-sædet, men enkelte fly er opgraderet med første generation af Sky Suite, der sikrer direkte adgang til midtergangen for alle passagerer via en gennemtænkt kabinekonfiguration.
Shell Flat NEO-sædet kan kun lægges ned til cirka 170 grader, hvilket medfører, at man let glider nedad under søvn og ikke opnår den fulde hvile. Den tidligere sædeopstilling gjorde det desuden besværligt at forlade sin plads uden at forstyrre naboen, især for dem ved vinduet. Med introduktionen af Sky Suite III får man en 1-2-1 layout, der giver alle passagerer direkte adgang til gangen. Pladserne ved vinduerne er let vinklet mod vinduet, mens de to midtersæder har diskret adskillelse og individuel adgang til hver sin gang – præcis som i de prisvindende kabiner hos Cathay Pacific. Resultatet er en langt mere privat, rummelig og tilgængelig oplevelse for alle rejsende.
