Lufttrafikken i Europa oplever fortsat markant vækst, og presset på lufthavnene kræver intelligente løsninger for både punktlighed og bæredygtighed. Ofte møder rejsende forsinkelser, enten i luften, hvor fly må cirkle over lufthavnen, eller på jorden, hvor ventetider ved gate eller i kø til startbanen er uundgåelige. Med A-CDM – Airport Collaborative Decision Making – introduceres et banebrydende system, der ikke blot optimerer afviklingen, men også reducerer omkostninger og miljøbelastning for flyselskaberne.
A-CDM er en central del af EU's Single European Sky-initiativ og har allerede fundet vej til over 20 af Europas største lufthavne. Helsinki tog føringen i Norden som først certificerede A-CDM-lufthavn, efterfulgt af Oslo Gardermoen. I dag er næsten alle store nordiske hubs på linje med de europæiske standarder.
Arlanda afsluttede integrationen af A-CDM i slutningen af 2024. Ifølge Anders Ledin, A-CDM-specialist hos Swedavia, er gevinsterne tydelige: "At udvide fysisk kapacitet i lufthavne er ekstremt omkostningstungt. Det er på jorden, flaskehalsene opstår. Når alle aktører deler realtidsdata, kan vi strømline operationerne, forkorte ventetider og maksimere effektiviteten," forklarer han.
På Københavns Lufthavn er A-CDM nu fuldt implementeret og blev færdiggjort hurtigere end forventet sammenlignet med de øvrige nordiske lufthavne. Projektet involverer et bredt spektrum af deltagere: piloter, flyveledere, ground handling, bagageservice, myndigheder samt flyselskabernes egne operationelle teams. Målet er at minimere forsinkelser, og erfaringer fra blandt andet London Heathrow viser, at antallet af forsinkede afgange kan reduceres med op til 20% efter indførelsen af A-CDM.
Ud over forbedret punktlighed har A-CDM stor betydning for både miljø og økonomi. Når fly ikke længere skal vente unødigt længe på jorden, men kan rulle direkte fra gate til startbane, sparer flyselskaberne betydelige mængder brændstof – en gevinst, der tælles i millioner af euro årligt på tværs af branchen.
En væsentlig detalje er, at systemet modvirker gevinster ved at lande tidligere end planlagt. Anders Ledin uddyber: "Lufthavnene ønsker, at fly følger den fastsatte tidsplan. For tidlige ankomster kan skabe logistiske udfordringer på jorden, selvom det internt hos flyselskabet måske ser positivt ud. Præcis tidsstyring gør hele processen mere smidig." A-CDM er baseret på et cloud-baseret realtidssystem, hvor alle relevante parter har adgang til opdaterede oplysninger og kan dele data. Eurocontrol i Bruxelles leverer centrale flydata, og i dag håndterer Eurocontrol over 26.000 flyoperationer dagligt – et tal, der forventes at fordobles frem mod 2030.
Næste gang du oplever gnidningsfri boarding fra Arlanda, Gardermoen eller Kastrup – eller måske sidder i holding over Amager – er det sandsynligvis resultatet af A-CDM. Læs mere om systemet hos Eurocontrol her
http://www.eurocontrol.int/articles/airport-collaborative-decision-making-cdm