Kig ind i verdens nyeste passagerfly – Airbus A350

Hos BusinessClass har vi haft den sjældne fornøjelse at udforske Airbus A350 på tæt hold. Vores første møde fandt sted under Airbus’ globale præsentationstur, og vi var også til stede, da Qatar Airways som den allerførste kunde modtog dette banebrydende fly. Denne gang fik vi en eksklusiv rundvisning med A350-programmets chef-testpilot, Franck Chapman, som har testet flyet under ekstreme forhold: fra stormfulde himle til isdækkede vinger og landinger i vandfyldte baner. Hans ekspertise i A350 er uden sidestykke.

Selvom vi ikke er helt alene, er vi kun en lille kreds, der får adgang til flyet, som står parkeret i Blagnac-lufthavnen lige uden for Toulouse. Ud over Franck Chapman følger en sikkerhedsvagt os diskret under hele besøget.

Selvom flyet ikke er nyt for os, føles denne oplevelse unik. Dette specifikke testfly er ét af fem, Airbus har bygget til udvikling og demonstration, og det er en sjældenhed at have kabinen næsten for sig selv. Til typiske presseevents presses flere hundrede besøgende igennem på få timer, men denne private gennemgang gav os tid og ro til at opleve alle detaljer og tage billeder uden forstyrrelser.

Airbus A350 Toulouse Blagnac lufthavn

Airbus A350 har siden sin introduktion revolutioneret markedet for langdistanceflyvning og regnes i dag som et af verdens mest avancerede passagerfly. Ofte omtales modellen som Airbus’ svar på Boeings Dreamliner, men ifølge testpilot Franck Chapman er A350’eren teknologisk og kapacitetsmæssigt mere sammenlignelig med Boeing 777-300ER. Qatar Airways blev første operatør, og siden har førende selskaber som Vietnam Airlines og Finnair integreret flytypen i deres interkontinentale netværk.

Det officielle navn er A350 XWB, hvor XWB står for Extra Wide Body – en kabine bredere end nogen anden i sin klasse. Hvor de fleste flyselskaber tilbyder otte sæder på tværs i økonomiklasse, tillader A350’eren ni brede sæder uden at gå på kompromis med individuel komfort eller plads.

Teoretisk kan man installere op til ti sæder på hver række, men det går ud over komforten. Indtil videre har ingen af lanceringens flyselskaber valgt denne løsning – alle tilbyder ni-sæders konfiguration i det populære 3-3-3-layout.

Business class kabinen

Airbus A350 findes i to hovedvarianter: Model 900 med plads til op til 315 rejsende og den længere 1000-version, der kan rumme op mod 369 passagerer. Det konkrete antal afhænger af flyselskabets valg af kabineindretning og klassedeling.

Economy class kabinen

Testflyet, vi besøgte, var udstyret med både economy og business class – sidstnævnte opdelt i to sektioner. Sæderne i begge klasser er industrielle standardmodeller, som anvendes af flere flyselskaber verden over.

Selve sæderne produceres af eksterne leverandører, og flyselskaberne kan vælge mellem flere designs og komfortniveauer. Underholdningsskærmene leveres af Airbus, men også her tilbydes forskellige størrelser og opløsninger, herunder widescreen. Grundsystemet til entertainment og øvrig teknologi ombord er fra Airbus, mens eksterne partnere – primært Panasonic og Thales – leverer software og indhold. Det færdige kabineprodukt er således resultatet af et tæt samarbejde mellem branchens førende aktører.

Business class teststol

Hele kabinen i A350 er udstyret med banebrydende LED-belysning, såkaldt "mood lighting", der kan skræddersys til at skabe stemninger og visuelle oplevelser, som matcher selskabets brand eller kabinens indretning. Belysningssystemet understøtter hele 16,7 millioner farver, hvilket gør det muligt at simulere alt fra solopgang til selskabets signaturfarver.

Under vores rundvisning fik vi demonstreret flere forskellige lysscenerier, som virkelig løfter helhedsoplevelsen og bidrager til at reducere jetlag for rejsende på lange flyvninger.

Kabinebelysning på Airbus A350

Kabinebelysning på Airbus A350

Kabinebelysning på Airbus A350

Kabinebelysning på Airbus A350

Neonbelysning i hele farvespektret

A350 er udstyret med to dedikerede hvilerum, de såkaldte "crew rests", hvor besætningsmedlemmer kan slappe af under lange flyvninger.

Piloternes hvileområde

Forrest i flyet findes pilothvilerummet, der er indrettet med to komfortable senge og et separat sæde.

Piloternes afslapningsstol med integreret skærm og fjernbetjening

Bagest i flyet ligger kabinepersonalets hvilerum, der har tre senge for optimal restitution.

Kabinepersonalets hvileområde på A350

Vi benyttede lejligheden til at teste komforten bagest i flyet. En smal og stejl trappe fører op til hvilerummet, hvor pladsen er begrænset, men stemningen hyggelig. Sengene er faste, men private, og hvert hvilested har gardin for diskretion. En særlig detalje er underholdningsskærmene med adgang til flyets entertainment-system, så personalet kan se film i pauserne. Vægmonteret fjernbetjening gør det nemt at styre funktionerne.

Et af kabinepersonalets tre separate hvilesteder, alle med egen skærm – overraskende hyggeligt!

Cockpittet i Airbus A350 bygger videre på gennemprøvet Airbus-teknologi med et moderne twist. Hele instrumenteringen er digitaliseret, og piloterne kan frit vælge, hvilke informationer der skal vises på hvilke skærme. Funktionaliteten gør det muligt at bytte visninger mellem kaptajn og co-pilot, hvilket øger fleksibiliteten og sikkerheden under flyvning.

Cockpit i Airbus A350

Seneste opgørelse viser, at Airbus har modtaget over 1.000 ordrer på A350-flyet fra mere end 50 kunder fordelt på 35 lande. Alle tre store luftfartsalliancer er blandt brugerne, ligesom adskillige førende leasingselskaber har investeret i typen. Listen tæller også mindst én anonym privatkunde, som stadig har valgt at forblive ukendt.