Paris Charles de Gaulle-lufthavnen, ofte kendt som CDG, har i mange år haft ry for at være blandt de mest udfordrende europæiske lufthavne for skandinaviske og internationale rejsende – især når det kom til transferoplevelsen.
I 2025 har CDG dog gennemgået en markant transformation med omfattende opgraderinger, der sigter mod at forbedre både komfort og effektivitet, samt at give lufthavnen et nyt image blandt hyppige rejsende.
For mange af os, der ofte rejser gennem Europa, har CDG tidligere været en transitlufthavn, man helst undgik, hvis det var muligt. Uoverskuelige afstande, utilstrækkelig skiltning og et generelt upersonligt miljø har præget oplevelsen for mange.
"Vi erkender, at vi ikke altid har leveret den oplevelse, vores gæster forventer," udtaler Jean-Paul Claret, kommunikationschef hos Air France i Paris. "Vores ambition nu er ikke bare at være et valg af nød, men et bevidst førstevalg for de rejsende."
CDG er en af Europas største lufthavne – dens areal svarer til omtrent en tredjedel af det centrale Paris og den er kun overgået af Frankfurt i størrelse på kontinentet. Globalt rangerer CDG nu som nummer otte, målt på antallet af direkte ruter fra alle terminaler.
"Vi arbejder målrettet på at ændre vores omdømme," fortsætter Jean-Paul Claret. "Med fire landingsbaner – dobbelt så mange som London Heathrow – har vi kapacitet til at minimere ventetid i luften. Mange forretningsrejsende kender frustrationerne fra at kredse over Heathrow."
CDG markerede for nylig over 20 år som Air France’s primære hub. Som kernepartner i SkyTeam-alliance tilbyder vi nu mere end 25.000 ugentlige afgange. Til sammenligning har Lufthansa cirka 14.000 fra Frankfurt og British Airways 7.000 fra Heathrow.
De væsentligste forbedringer omfatter blandt andet, at alle Air France og KLM-afgange nu er samlet i den østlige del af lufthavnen, hvilket reducerer transferafstande og ventetid betragteligt. Sikkerhedskontrollen er optimeret, så internationale rejsende kun skal igennem én kontrol. Schengen-passagerer kan gå direkte fra gate til gate uden ekstra stop. For fire år siden missede hele 6% deres connecting flights på grund af ineffektiv logistik – nu er dette tal under 1%.
Langdistanceruter afgår fra den moderne Terminal 2E, Schengen-flyvninger fra 2F, og 2G betjener regionale og indenrigsruter. For os som har testet transferflowet, er forbedringen mærkbar: tidligere skulle passagerer fra Schengen igennem to kontroller, men nu er det kun én. Dette har markant forkortet transfertiderne. "Vi må indrømme, det var til tider lidt kaotisk før," siger Jean-Paul Claret med et glimt i øjet.
Lufthavnen har gennemgået en omfattende renovering, med nye lounges, møbler og flere ansatte ved sikkerhedskontrollerne. Den anbefalede transfertid er nu reduceret til én time for langdistanceforbindelser og 45 minutter mellem europæiske fly. Skiltningen er blevet opdateret og mere intuitiv, og et nyt automatiseret tog sikrer hurtig transport mellem terminalerne.
Selvom der stadig findes områder i CDG, der trænger til yderligere opgradering, er den positive udvikling tydelig. Vi hos BusinessClass sætter pris på, at CDG åbent anerkender sine tidligere udfordringer og investerer i reelle forbedringer. Vores seneste besøg vidner om markant bedre forhold for alle rejsende, og vi ser frem til at hele lufthavnen snart lever op til dette nye niveau.
Har du haft bemærkelsesværdige oplevelser i Paris CDG – gode såvel som mindre gode? Del gerne dine erfaringer med os i kommentarfeltet.
