Fra 2025 implementerer SAS en række væsentlige opdateringer i det populære loyalitetsprogram EuroBonus. De største ændringer omfatter lavere pointoptjening på de billigste billettyper, at hele det kontinentale Europa nu betragtes som én optjeningszone, samt justerede krav for at opnå EuroBonus Gold og Diamond status. Vi har talt med EuroBonus-chef Nils Lindhe, der forklarer baggrunden for de nye tiltag og deres betydning for medlemmerne.
Mindsket yield - den evige bekymring
Yield – indtægten per solgte billet – udgør fortsat SAS' største forretningsmæssige udfordring. Selvom passagertallet og belægningen stiger, er indtjeningen pr. billet presset af et intensivt priskonkurrenceklima. Dette billede ses i hele luftfartsbranchen, men har især stor betydning for SAS’ resultater. De aktuelle ændringer i pointoptjeningen skal sikre, at pointene mere præcist afspejler billetprisen, så de, der vælger dyrere billetter, også belønnes tilsvarende.
Vi spurgte Nils Lindhe om timingen for ændringerne – hvorfor sker de netop nu, og kunne man have forudset behovet tidligere?
- Da vi indførte den seneste struktur i 2012, havde ingen forudset det nuværende prisniveau og konkurrencepres. Virkeligheden har tvunget os til at handle hurtigere, end vi havde forventet, forklarer Lindhe.
Han understreger, at SAS har forsøgt at udskyde ændringerne så længe som muligt, men at det har vist sig nødvendigt for at sikre programmets bæredygtighed.
Lindhe peger på, at udviklingen i Europa minder om den, man har set i USA, hvor flere flyselskaber har indført helt revenue-baserede loyalitetsprogrammer. At SAS skulle bevæge sig helt derhen, er dog stadig et stykke ude i fremtiden, da det kræver store systemopgraderinger og komplicerer samarbejdet med rejsebureauer.
Fra 2025 opdeles pointoptjeningen i fire niveauer. For flyvninger i Norden med SAS Go (økonomiklasse) optjener man 250 point på de billigste billetter og 500 point på standard Go-billetter. SAS Plus (premium economy) giver henholdsvis 750 og 1000 point afhængigt af billettype.
På interkontinentale ruter differentieres optjeningen yderligere, så man i SAS Plus og SAS Business får flere point jo dyrere billetten er. For eksempel udløser en rejse til New York mellem 3000 og 8000 point afhængig af klasse og billetpris.
For nuværende er der ingen planer om at ændre optjeningsstrukturen for EuroBonus-medlemmer, der flyver med andre partnere. Dette område overvåges dog løbende, og justeringer kan ikke udelukkes i fremtiden.
Europa - en fælles zone for indtjening
Frem til nu har Europa været inddelt i flere forskellige optjeningszoner, hvor distancen afgjorde antallet af point. Fra 2025 samles hele Europa (undtagen Norden og Baltikum) i én zone. Det betyder, at en flyvning fra Skandinavien til eksempelvis Hamborg, Amsterdam, Athen eller Malaga nu udløser det samme antal point.
Nils Lindhe fortæller, at udgangspunktet har været de primære forretningsdestinationer i Nordeuropa som London, Amsterdam, Bruxelles og Frankfurt. Disse ruter har typisk højere billetpriser og mange erhvervsrejsende. Destinationer i Sydeuropa, som Grækenland eller Spanien, er ofte ferieprægede og har lavere billetpriser, men har tidligere givet relativt mange point. Den nye model skal sikre bedre balance mellem pointoptjening og billetpris – et kompromis, der tilgodeser både SAS og medlemmerne.
Det er vigtigt at bemærke, at Europa stadig er opdelt i flere zoner, når det gælder pointforbrug på bonusrejser. Det kræver fortsat flere point at booke en bonusrejse til Sydeuropa sammenlignet med Nordeuropa. Ifølge Lindhe skyldes dette, at der i dag er mange muligheder for at optjene point uden for flyvninger – eksempelvis via kreditkortpartnerskaber, dagligvareindkøb og streamingabonnementer. EuroBonus er således gået fra udelukkende at være et frequent flyer-program til at være et bredt loyalitetsprogram med mange samarbejdspartnere.
Lavere kvalifikationsniveauer for guld og diamant
Som kompensation for de reducerede pointoptjeningsmuligheder har SAS valgt at sænke kravene for at opnå Gold og Diamond status. Fremover kræves der 45.000 point eller 45 enkeltrejser for Gold (mod tidligere 50.000 point/50 flyvninger), mens Diamond nu kræver 90.000 point eller 90 flyvninger (tidligere 100.000 point/100 flyvninger). Silver-niveauet forbliver uændret, og Lindhe fremhæver, at dette niveau fortsat står stærkt i konkurrencen med andre europæiske loyalitetsprogrammer.
For Diamond-medlemmer er det et centralt fokusområde at forbedre den personlige oplevelse – både på jorden og ombord. I samarbejde med Amadeus har SAS opdateret sit system, så Diamond-medlemmer nu identificeres med EBD-præfiks, hvilket giver kabinepersonalet bedre mulighed for at yde skræddersyet service. Tidligere forsøg på midlertidige løsninger blev droppet, da de viste sig for komplekse.
Indtil de fulde systemopgraderinger er gennemført, har SAS valgt at styrke loyaliteten gennem eksklusive arrangementer for Diamond-medlemmer – f.eks. særlige events og forpremierer i Norden, hvor ledende SAS-chefer ofte deltager.
Fremtiden for booking af bonusbilletter
En af de højeste prioriteter for SAS er at gøre det muligt for medlemmer selv at reservere Star Alliance-bonusrejser direkte via SAS’ hjemmeside. I dag kræver dette stadig kontakt til kundeservice, hvilket er ressourcekrævende for både SAS og kunderne. At indføre en digital bookingløsning vil give markante fordele for alle parter.
Flere alliancemedlemmer har allerede lanceret lignende funktioner, og SAS arbejder tæt med Star Alliance i Frankfurt på at implementere denne løsning. Nils Lindhe ønsker ikke at spå om, hvornår funktionen går live, men tilføjer, at arbejdet skrider planmæssigt frem, og at ambitionen er at tilbyde online booking hurtigst muligt.
De som har billetter som kommer i klemme
De nye pointregler blev annonceret i november 2024 og gælder for rejser fra januar 2025. Vi spurgte, hvad der gælder for kunder, som har booket billetter før offentliggørelsen, men rejser efter ikrafttrædelsen.
- For disse medlemmer anbefaler SAS at kontakte EuroBonus via kontaktformularen på hjemmesiden, så vil vi gøre vores bedste for at finde en fair løsning. Det samme gælder, hvis man oplever udfordringer med kvalifikationsperioden. Udfyld formularen, så vurderer vi hver sag individuelt, afslutter Nils Lindhe.