I anledning Emirates sitt 10-årsjubileum for direkteruten mellom Oslo Lufthavn Gardermoen og Dubai, fikk vi anledning til å utforske deres banebrytende Game Changer Boeing 777 – med den nyeste generasjonen First Class suiter. Vi gikk om bord i et av de ni toppmoderne Game Changer-flyene for en grundig test av luksusen.
Selv om Oslo tidligere har hatt besøk av Emirates' Game Changer-fly, er det fortsatt en sjelden begivenhet. Vanligvis opererer disse flyene på langdistanseruter til destinasjoner som Maldivene og Tokyo fra Dubai. Emirates er fortsatt alene om å tilby First Class fra Norge, og har befestet sin posisjon i det øverste sjiktet for premiumreiser med et produkt som jevnlig mottar priser for beste internasjonale førsteklasse.
Emirates flyr daglig fra Oslo med First Class, og belegget ligger stabilt på rundt 50 prosent – en andel selskapet er fornøyd med, gitt markedets størrelse og eksklusiviteten produktet tilbyr.
– Hvem velger First Class?
– Våre First Class-gjester er en miks av forretningsreisende og privatreisende, men det er fortsatt få store selskaper som tillater First Class i sine reiseprogrammer. Vi merker likevel at flere private reisende, blant annet bryllupspar og livsnytere, velger å investere i en opplevelse uten sidestykke – fra henting med privat sjåfør hjemme til personlig service om bord, forteller Terje Grue, Emirates’ norgessjef. – Felles for våre førsteklassepassasjerer er at de setter pris på eksepsjonell mat, førsteklasses drikke, design og en gjennomført følelse av velvære, legger han til.
De nyeste suitene fremstår mer subtile og sofistikerte sammenlignet med tidligere generasjoner, med et tidløst og eksklusivt preg som skaper en rolig atmosfære.
Førsteklassesuitene er plassert i kun tre i bredden, noe som gir rikelig plass og privatliv. Midtsuitene har flybransjens første virtuelle vinduer, slik at alle passasjerer får utsyn. Suitene ved vinduet er utstyrt med kikkert for de som vil nyte utsikten i detalj.
Setene i skinn kan enkelt justeres til en helt flat seng, og den innovative “zero-gravity”-stillingen gir en vektløs følelse for maksimal avslapning. Under vår test tok det noen minutter å finne den optimale posisjonen – vi anbefaler å prøve denne funksjonen på lengre flyvninger for maksimal effekt.
Suiten kan lukkes helt, og både temperatur og belysning kan justeres individuelt. Her kan du tilpasse fargetemperatur og lysstyrke etter eget ønske for en personlig atmosfære.
Mat- og drikkeservicen er sømløst integrert med en unik «video call»-funksjon, hvor du enkelt kan kontakte kabinpersonalet uten å forlate setet. Maten serveres gjennom et eget vindu direkte inn til suiten, noe som gir både diskresjon og effektivitet. Lyd- og bildekvaliteten på videosamtalen er imponerende, og sikrer klar kommunikasjon med crewet.
En eksklusiv detalj er det elegante «inspirasjonssettet» i hver suite, som inneholder en håndlaget notatbok i skinn, penn, et luksuriøst hudpleiesett fra Byredo, den fuktighetsgivende pyjamasen og en ikonisk Bulgari-toalettmappe.
Bagasjehyllene over setene er romsligere enn før, og det finnes nå egne garderobeskap i full høyde for å henge opp klær uten å bekymre seg for krøller.
Førsteklassesuitene er inspirert av Mercedes S-klasse interiør, og det samme luksustemaet preger også Business Class-kabinen.
Emirates har tidligere fått kritikk for 2-3-2-konfigurasjonen i Business Class på Boeing 777, sammenlignet med blant annet Singapore Airlines’ 1-2-1-løsning. Det gir noe mindre privatliv, men Emirates kompenserer med design og funksjonalitet.
Business Class-setene på Boeing 777 er inspirert av moderne sportsbiler, med gjennomarbeidet skinn, ergonomisk design og justerbare hode- og fotstøtter. Setene har en pitch på 72 tommer, kan legges helt flatt, og gir god komfort på lange flyvninger. Underholdningssystemet styres via berøringsskjerm, og det finnes flere muligheter for å tilpasse lyssettingen. Skjermer mellom setene gir økt privatliv, og det er egne rom for skooppbevaring og en personlig minibar. Seteoppsettet er fortsatt 2-3-2.
Det nye Business Class-setet på de kommende Boeing 777X-flyene, som etter planen settes inn på ruten fra 2026, får 1-2-1-konfigurasjon som på A380, og gir dermed direkte tilgang til midtgang fra alle seter. Emirates har så langt ikke avslørt flere detaljer.
Inntil videre holder Emirates sitt Business Class-produkt seg fortsatt sterkt i premiumsegmentet, til tross for bred setekonfigurasjon.
Se vår video fra Emirates Game Changer Boeing B777-300ER for et nærmere innblikk.