Hjelper reisende hjem

I krevende tider med globale utfordringer har flyselskaper over hele verden iverksatt ekstraordinære tiltak for å sikre at reisende kommer hjem trygt, samtidig som de transporterer kritisk gods mellom nasjoner.

Store deler av verdens flyflåte har i perioder blitt satt på bakken, og luftfartsindustrien har gjennomgått massive endringer. Tusenvis av ansatte har blitt berørt som følge av pandemien covid-19 og senere globale hendelser.

Qatar Airways har utmerket seg internasjonalt ved å opprettholde betydelige deler av sitt nettverk og har vært en sentral aktør for å holde viktige ruter åpne når andre selskaper har måttet redusere kapasiteten.

Flere flyselskaper har samarbeidet tett med myndigheter for å arrangere spesialflyvninger til destinasjoner utenfor deres ordinære ruter, og utenriksdepartementene har håndtert nødvendige tillatelser og koordinering.

For å møte kundenes behov har de fleste flyselskaper i 2025 et mer fleksibelt regelverk, med mulighet for gratis ombooking og refusjon. Dette gir reisende økt trygghet i usikre tider.

SAS gjennomførte nylig en dedikert flyvning fra Lima i Peru for å hente hjem nordiske borgere. Flyet ble raskt fullbooket, og billettprisene reflekterte den eksklusive karakteren på ruten – Business Class kostet 21.000 kroner, SAS Plus 15.000, og økonomiklasse 11.000 kroner. Kun danske statsborgere og personer med fast opphold i Danmark kunne bestille plass på denne reisen.

Serveringen om bord var tilpasset den spesielle situasjonen, med enkelt utvalg av snacks og drikkevarer, men uten alkohol. Kostnaden for hjemreisen ble ikke dekket av myndighetene – reiseforsikring var forventet å dekke utgiftene, slik praksis nå er ved slike spesialflyvninger.

Under ekstreme værforhold på Kanariøyene tidligere i år, organiserte SAS ekstraordinære flygninger med Airbus A330 for å hente skandinaviske feriegjester hjem etter at sandstormer fra Sahara lammet vanlig flytrafikk. Disse innsatsene viser hvor raskt flyselskaper kan omstille seg for å ivareta passasjerers sikkerhet og komfort, selv under uforutsette forhold.

Austrian Airlines gjennomførte en av sine lengste non-stop flygninger noensinne, da en Boeing 777-200ER fløy direkte fra Wien til Sydney – en distanse på over 16.000 kilometer – på 17 timer. Den direkte returen til Europa var ikke mulig med full last av passasjerer og bagasje, og derfor ble det teknisk stopp i Penang, Malaysia, for mannskapsbytte, drivstoffylling og opplasting av medisinsk utstyr, inkludert engangshansker produsert lokalt.

Britiske myndigheter har også inngått samarbeid med flyselskaper som Virgin Atlantic, Easyjet, Jet2 og Titan Airways for å hente hjem britiske borgere fra utlandet. British Airways har deltatt i denne nasjonale innsatsen, som har fått støtte gjennom et statlig fond på 75 millioner pund øremerket charterfly til destinasjoner med britiske statsborgere i nød.

Spanske Wamos møtte uventede utfordringer da de skulle evakuere spanske passasjerer fra San Pedro Sula i Honduras med en Boeing 747-400. Flyplassen manglet utstyr for å rygge et så stort fly, og løsningen ble at rundt 30 ansatte fysisk dyttet det 335 tonn tunge flyet til en trygg posisjon før avgang. Se video her:

https://www.youtube.com/watch?v=Gj2yNAKKSPA&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2042qZKL9eoL0Ur2QfgGXLc2Q767wAoVCXIP3M0Eay7nLUoxa7DZrjdEg

Også danske Great Dane Airlines fikk kjenne på hvor krevende det kan være å fly til ukjente destinasjoner. Da de skulle hente 72 danske folkehøyskoleelever fra Zanzibar med en Embraer 195, måtte reisen planlegges med teknisk stopp i Egypt på grunn av rekkevidde. Landingstillatelse på Zanzibar lot vente på seg og ble først innvilget under mellomlanding – deretter trukket tilbake, før den endelig ble godkjent etter press fra danske myndigheter og skolens representanter. Elevene kom til slutt trygt hjem.

Disse eksemplene illustrerer hvor tett samarbeid det er mellom flyselskaper og myndigheter i kritiske situasjoner for å sikre hjemreise for egne borgere.