SAS lanserer nye langruter - fra Skandinavia til Los Angeles og Miami

Etter lang tids forventning kunne konsernsjef Rickard Gustafsson i dag kunngjøre SAS’ nye interkontinentale satsning under en pressekonferanse på hovedkontoret i Frösundavik. Rutene markerer et betydelig løft for selskapets globale tilstedeværelse.

SAS integrerer nå to etterlengtede destinasjoner i sitt rutenett, begge på det amerikanske markedet: Los Angeles og Miami. Til sammen lanseres tre nye direkteruter – Stockholm-Los Angeles, København-Miami og Oslo-Miami – som styrker forbindelsene mellom Skandinavia og Nord-Amerika.

Ruten mellom Stockholm Arlanda og Los Angeles er nå en helårsdestinasjon med daglige avganger i sommersesongen, og 5–6 ukentlige avganger om vinteren. Avgang fra Stockholm skjer kl. 09:50 (SK 933), med ankomst Los Angeles kl. 12:15 lokal tid. Returen (SK 934) letter fra LAX kl. 14:15 og lander på Arlanda kl. 10:00 neste dag.

Flytidene er nøye tilpasset for å gi sømløse overgangsmuligheter videre ut i Skandinavia, Finland og Baltikum, noe som gir reisende maksimal fleksibilitet og effektivitet.

Ruten opereres nå med SAS’ toppmoderne Airbus A350, utstyrt med den nyeste kabindesignen som tilbyr premium komfort i alle klasser.

Los Angeles er en av de mest etterspurte destinasjonene blant både forretnings- og fritidsreisende. Byen fungerer også som et sentralt knutepunkt for United Airlines, noe som åpner for et bredt spekter av videreforbindelser i USA og Asia. I tillegg har LAX en viktig rolle for fraktmarkedet, som SAS har styrket sin satsning på.

Miami har fått status som en av SAS’ mest attraktive nye destinasjoner, og betjenes nå direkte fra både Oslo og København. Ruten fra Oslo tilbys fire ganger i uken, mens København har tre ukentlige avganger. Tilsammen gir dette daglig forbindelse mellom Skandinavia og Miami.

Flyvningene mellom København og Miami går mandager, torsdager og lørdager med avgang kl. 09:30 (SK 953) og ankomst kl. 13:50. Returflyene fra Miami til København settes opp onsdager, fredager og søndager (SK 954), med avgang kl. 15:50 og ankomst kl. 07:10 neste morgen.

Oslo–Miami opereres tirsdager, onsdager, fredager og søndager (SK 955), med avgang fra Oslo kl. 09:35 og ankomst Miami kl. 13:50. Returen finner sted mandager, tirsdager, torsdager og lørdager (SK 956), med avgang Miami kl. 15:50 og landing i Oslo kl. 07:05.

SAS valgte Miami basert på økende etterspørsel etter reiser til Florida, særlig blant fritidsreisende og cruiseturister. Byen fungerer dessuten som et knutepunkt for videre reiser til Karibia og Latin-Amerika, og har blitt stadig viktigere for forretningsmarkedet. SAS har også registrert betydelig vekst i etterspørselen fra amerikanske reisende som ønsker å besøke Skandinavia.

Ruten til Miami opereres med de nyeste Airbus A350-maskinene, som gir reisende enestående komfort og oppgradert kabinopplevelse.

SAS har nylig lansert en direkteforbindelse mellom Stockholm og Hong Kong, og styrker samtidig sitt langdistansetilbud med daglige avganger på ruter som Stockholm–New York, Stockholm–Chicago, København–Shanghai, København–San Francisco og Oslo–New York. Denne ekspansjonen er muliggjort ved levering av nye langdistansefly, og gir passasjerene økt fleksibilitet og flere valgmuligheter.

SAS’ oppgraderte Business Class gir nå et nytt nivå av luksus og personlig service på alle interkontinentale ruter.

Gustafsson understreker at alle nye ruter er resultat av grundige analyser, der lønnsomhet og bærekraft har vært avgjørende. Effektiviseringsprosesser og målrettede investeringer har gjort det mulig for SAS å satse på flere langdistanseruter i et utfordrende marked.

Selskapets strategi er å styrke tilstedeværelsen i den nordlige halvkule, med hovedvekt på Nord-Amerika, hvor etterspørselen etter direkteruter fra Skandinavia er høyere enn kapasiteten. Markedet preges av sterke innovasjonsklynger og betydelig forretningsreiseaktivitet, spesielt til USA.

Asia forblir et nøkkelmarked, men konkurransen fra mellomøstlige flyselskaper har økt. SAS’ unike posisjon med direktefly fra Skandinavia gir selskapet et konkurransefortrinn, forutsatt at den lokale etterspørselen i Nord-Europa fortsetter å være robust.

Mens København historisk har vært SAS’ hovedknutepunkt for interkontinentale avganger, mener Gustafsson at dagens marked krever en mer balansert fordeling mellom de nordiske hovedstedene. Etterspørselen etter direktefly fra Stockholm til Los Angeles og Hong Kong var like stor som fra Danmark, og derfor ble disse rutene lagt til Sverige, mens San Francisco og Shanghai fortsatt opereres fra København.

Endrede reisemønstre og økt konkurranse fra lavprisselskaper gjør at flere reisende nå forventer direkteforbindelser fra flere byer enn tidligere. SAS tilpasser seg dette ved å spre langdistanserutene jevnere mellom de skandinaviske hovedstedene.

Et mer dyptgående intervju med Rickard Gustafsson publiseres i en egen artikkel.

SAS’ konsernsjef Rickard Gustafsson