Utviklingen i business class skjer raskt, men Singapore Airlines’ ikoniske A380-produkt viser fortsatt hvorfor det har vært en bransjefavoritt i nærmere to tiår. På vår siste reise mellom New York og Frankfurt, fikk vi nok en gang oppleve at dette setet holder høy standard – selv sammenlignet med dagens nyeste konkurrenter.
Da Singapore Airlines lanserte oppfølgeren til sitt legendariske SpaceBed, satte de en ny referanse for komfort og plass i business class. Selv om kabinen nå har fått nyere søsken med enda mer privatliv og moderne løsninger, fremstår det originale A380-setet fortsatt som et attraktivt valg for kresne reisende.
Enestående plass og eksklusivitet
Business class-produktet fra 2006 har en sjenerøs bredde og rikelig benplass, og setet kan selvfølgelig legges helt flatt for optimal søvn. Vår erfaring tilsier at dette produktet fortsatt er blant de beste på markedet – og det uten engang å ta høyde for Singapore Airlines’ prisbelønte service.
Slutten for giganten nærmer seg
Produksjonen av Airbus A380 ble avsluttet i 2021, men flyet har fått forlenget liv hos flere ledende selskaper. Bransjen har beveget seg mot mer effektive, langtrekkende to-motorsfly som Airbus A350-900ULR og Boeing 787-10, som nå betjener ultra-lange ruter som Singapore – New York på inntil 18 timer. Disse maskinene har revolusjonert interkontinental reise med sin rekkevidde og miljøeffektivitet.
Teknologiske nyvinninger gir stadig bedre komfort, samtidig som flyselskapene optimaliserer driften og reduserer utslipp. Singapore Airlines er fortsatt i forkant med både service og produktutvikling, noe vi tydelig merker om bord.
Effektiv innsjekk og boarding
På vår hjemreise til Europa benyttet vi Singapore Airlines’ A380 fra JFK. Effektiv håndtering på bakken og prioritert boarding bidro til en sømløs start på reisen.
Sømløs innsjekk og boardingprosess
Med avgang satt til 20:15 og avreise fra Manhattan tidlig ettermiddag, fikk jeg god anledning til å nyte både byens puls og den elegante Swiss-loungen på JFK. Til tross for høy trafikk og lange køer i sikkerhetskontrollen denne kvelden, gikk prosessen overraskende smidig. Det var ingen krav om å ta ut elektronikk eller sko, og selve sikkerhetssjekken var rask og effektiv.
Kald komfort
Omtrent 40 minutter før avgang gikk jeg mot gaten og ble blant de første om bord. Kabinen var denne kvelden usedvanlig luftig, og boarding gikk raskt. På JFK benyttes to broer, og jeg gikk direkte til øvre dekk og mitt utvalgte sete 96A. Dette setet, populært kalt "freezer box," er kjent for sin kjølige temperatur – noe som passer perfekt for dem som foretrekker svalt sovemiljø. For min del var valget enkelt, da jeg setter pris på et kjølig soverom både hjemme og i luften.
Setevalg: Bulkhead og privatliv
Å velge rad 96 gir flere fordeler, spesielt fordi det er et bulkhead-sete med ekstra benplass og en privat skjermvegg foran. Toalettet befinner seg kun et par meter bak, men på denne flygningen med få passasjerer var dette ikke til bry. Som alltid på Singapore Airlines sine bulkhead-seter, får man full bredde for føttene – ingen trange hull eller ubehagelige sovestillinger. Kabinpersonalet sjekket om jeg ønsket at lyset skulle slås helt av, noe som ga en ekstra følelse av ro og privatliv. Kun nødutgangslys og dempet belysning fra nabokabinen skapte en behagelig atmosfære for natten.
Pre-takeoff-opplevelse og service
Før avgang tilbys kun juice eller vann i tråd med amerikanske regler, men straks vi var i luften, kom kabinpersonalet raskt rundt med varme nøtter og musserende vin. Takeoff fra runway 13R gikk knirkefritt, og vi steg raskt til marsjhøyde østover mot Europa. Etter kort tid ble jeg overraskende tilbudt et glass Champagne fra First Class – tydeligvis hadde man fanget opp min entusiasme for flyopplevelser. Smaken var utsøkt, men også business class-vinen holdt høy standard.
Culinary Highlights: Biff og søvnkvalitet
Som en nattflyvning med fokus på hvile, var målet å maksimere søvntiden etter et utsøkt måltid. Etter en delikat forrett, hovedrett og dessert, ba jeg om å ikke bli vekket før landing. Jeg fikk dermed over 3,5 timer sammenhengende søvn på den 6 timer og 41 minutter lange reisen. Turbulensen var moderat, og flybevegelsene på A380 er såpass dempet at det faktisk bidrar til bedre søvn.
Jeg valgte "U.S. Grilled Prime Beef Fillet" via Singapore Airlines’ anerkjente Book The Cook-tjeneste. Tilberedningen var perfekt, og dette er uten tvil den beste biffen jeg har fått servert i luften til dags dato – en kulinarisk opplevelse som setter standarden i business class.
Eksepsjonell romfølelse og ro ombord
Business class-setet på A380 er ikke bare helt flatt, men også ekstra bredt – og med kun fire seter i bredden føles det nesten som å ha en privat suite. Til sammenligning sitter ti i bredden på økonomi under oss…
Airbus A380 blir fortsatt ansett som et av verdens mest komfortable passasjerfly. Støynivået er lavt, og den dempede motorduren gir en avslappende stemning i kabinen. På denne flygningen, med få reisende, var det påfallende rolig og enkelt å falle til ro. A380 håndterer turbulens overlegent – flyet gir en jevn og behagelig reiseopplevelse.
Selv om Airbus har avsluttet produksjonen av A380, flyr Singapore Airlines fortsatt denne majesteten på utvalgte ruter. For reisende som ønsker å oppleve det ypperste innen komfort og plass, vil denne legenden være tilgjengelig hos utvalgte selskaper i flere år fremover.