I dag har vi vært vitne til åpningen av nok en eksepsjonell ultra-langdistanserute, og idet denne artikkelen publiseres, gjenstår det under en time av Uniteds prestisjerute mellom Houston og Sydney. Denne nye forbindelsen setter en ny standard for interkontinentale flyvninger i 2025.
Med United Airlines Flight 101 som dekker hele 13 830 kilometer over 17,5 timer til Australias pulserende storby, markerer dette selskapets nest lengste non-stop flyvning. Kun ruten mellom Los Angeles og Singapore, som nå har vært i drift i flere år, er lengre med sine 14 410 kilometer.
Likevel er det Qatar Airways’ ikoniske forbindelse mellom Doha og Auckland som fortsatt troner øverst med verdens lengste rute – hele 14 535 kilometer over 10 tidssoner. Denne flys fortsatt med Boeing 777-200LR, og den opprettholder sin status som en av de mest krevende flyoperasjonene globalt, med flytid på rundt 17 timer og 30 minutter.
Kun få måneder etter Uniteds storsatsing til Sydney, responderte Qantas med å lansere sin etterlengtede non-stop rute mellom Perth og London. Denne ruten, som åpnet dørene for direkteforbindelser mellom Australia og Europa, har blitt en favoritt blant premiumreisende, med en forventet flytid på 17 timer og 20 minutter – og er fortsatt den lengste non-stop avgangen fra Storbritannia i dag.
Singapore Airlines har også gjenerobret rampelyset i ultra-langdistansesegmentet. Deres ikoniske direkteflyvning mellom Singapore og New York er nå tilbake, og bruker en spesialkonfigurert Airbus A350-900ULR. Med en reisetid på opptil 18 timer setter denne ruten nye komfortstandarder for passasjerer som ønsker det ypperste innen langdistanseopplevelser.
Airbus A350-900ULR benyttes nå også til flere non-stop ruter fra Singapore til Los Angeles samt ytterligere amerikanske storbyer, og tilbyr et kompromissløst servicenivå. Qantas planlegger å ta i bruk denne flytypen på sine fremtidige non-stop langdistanseruter mellom Sydney, Melbourne og Brisbane og destinasjoner som London og New York, med estimert flytid på over 20 timer. Oppstart er ventet i løpet av 2025, og vil ytterligere flytte grensene for hva som er mulig innen passasjerflyvning.
