Boeing har nyligen presenterat sin efterlängtade 737 MAX 7 med en exklusiv ceremoni vid den avancerade anläggningen i Washington, USA.
Vid premiären samlades tusentals av Boeings dedikerade medarbetare för att hylla den senaste tillskottet i den hyllade 737 MAX-serien. 737 MAX 7 är utvecklad för att bekvämt rymma upp till 172 resenärer och erbjuder en imponerande maximal räckvidd på 3 850 nautiska mil (ungefär 7 130 km), vilket gör den till den modell i MAX-serien som kan flyga längst på en tank. Southwest Airlines var först med att ta emot modellen, och MAX 7 är nu i aktiv drift på flera rutter världen över sedan leveranserna inleddes.
Med innovativa teknologier och förbättrade motorer kan MAX 7 nu flyga upp till 1 000 nautiska mil (cirka 1 852 km) längre jämfört med tidigare 737-700, samtidigt som den hanterar fler passagerare och levererar en bränsleeffektivitet som sänker kostnaden per stol med 18 procent. I direkt jämförelse med Airbus A319neo tar MAX 7 tolv fler passagerare, når 400 nautiska mil (cirka 740 km) längre och har 7 procent lägre operativ kostnad per säte. Dessa fördelar har bidragit till att MAX-serien är Boeings mest eftertraktade narrowbody med över 4 300 beställningar från 92 flygbolag globalt.
Keith Leverkuhn, chef för 737 MAX-programmet hos Boeing Commercial Airplanes, uttryckte: ”För flygbolag som opererar på flygplatser med höga höjder eller på avlägsna destinationer, är MAX 7 det perfekta tillskottet i flottan. Vi ser fram emot att visa upp dess exceptionella flexibilitet och räckvidd.”
Han fortsatte: ”Det här är den tredje modellen i MAX-familjen som vårt team har levererat med stor framgång under de senaste åren – ett tydligt bevis på engagemanget och den tekniska kompetensen hos hela 737-teamet.”
Efter rigorösa systemtest, bränslesysteminspektioner och markbaserade motortester i Renton har de två första MAX 7-planen genomgått omfattande flygprov, vilket säkerställer högsta standard för säkerhet och tillförlitlighet innan kommersiell trafik påbörjades.
Hela 737 MAX-familjen är konstruerad för att ge optimal prestanda, lägre kostnad per stol och ökad räckvidd, vilket möjliggör nya långlinjer med mindre flygplansstorlek – ett viktigt verktyg för flygbolag som vill maximera sin yield management och öppna nya marknader.
737 MAX 8 har varit i reguljär trafik sedan flera år, medan MAX 9 och MAX 10 nu levereras till flygbolag världen över. MAX 10, som lanserades på Paris Air Show, erbjuder ytterligare kapacitet och har blivit en populär lösning för bolag med höga passagerarvolymer.
