Av: simon_says91
Missade du första delen av min resa ombord Qatar Airways business class mellan Stockholm och Doha på deras Dreamliner? Läs gärna min tidigare rapport här:
Reserapport: Qatar Airways Business(B787) och First Class(A380), Del 1
Vid ankomst till Hamad International Airport fick affärsklasspassagerare gå av före ekonomiklass, vilket gjorde processen snabb och smidig. När jag steg in i terminalen blev jag mött av två representanter, varav en höll ett skylt med mitt namn. De tog hand om mitt bagage och småpratade vänligt medan vi promenerade genom flygplatsen.
Vi hade parkerat vid en avlägsen gate, så vår promenad blev lång. Vid säkerhetskontrollen var det fullt, men tack vare min personliga eskort gick allt snabbt och smidigt – på mindre än en minut var jag igenom. Trots att det fanns en prioriterad kö för premiumresenärer, fick jag särskild hjälp att ta mig förbi kön av mina eskorter, vilket kändes både exklusivt och lite ovant.
Efter säkerhetskontrollen tog vi rulltrappan ner till avgångsområdet. Den ikoniska teddybjörnen i terminalen mötte oss med sitt välbekanta leende – ett måste att se för förstagångsbesökare.
Vid nästa rulltrappa stod en Qatar Airways-anställd och kontrollerade boardingkort. Efter en snabb kontroll blev vi eskorterade till Al Safwa First Class Lounge, ett arkitektoniskt mästerverk med imponerande takhöjd och en spektakulär central fontän som fångar blicken.
Jag blev erbjuden frukost och eskorterad till matsalen, där personalen tog farväl och vi bestämde tid för upphämtning kl. 08:00. Med flygplatsens storlek och mitt första besök kändes denna service ovärderlig, och den ingår för alla som ansluter till en First Class-flygning.
Jag slog mig ner och direkt kom två servitörer med meny och dryckesförslag. Jag beställde ett glas Krug-champagne och klassisk frukost med äggröra, bacon, hashbrowns och toast. Äggröran var fenomenalt krämig – långt ifrån den massproducerade varianten man ibland får i lounger.
Frukosten serverades snabbt, och champagnen fylldes på utan att jag behövde be om det. Denna nivå av service är signifikativ för Al Safwa och uppskattas verkligen av kräsna resenärer.
Efter maten tog jag en runda i loungen för att utforska utbudet. Med cirka 3,5 timme mellan flygen prioriterade jag att boka en dusch, vilket nu är mycket populärt och har en väntetid på 20 minuter. Loungen erbjuder allt från duty free och biorum till barnområde med dedikerad buffé.
Duschen är enkel men elegant, med Rituals-produkter för hår och kropp. För ett komplett spa-upplevelse finns ett separat spaområde (mot avgift), som numera erbjuder behandlingar från ledande internationella varumärken.
Jag passade på att besöka frukt- och salladsbaren och frågade om mer champagne – självklart serverades ytterligare ett glas Krug. Utsikten från baren mot avgångsgaterna är fantastisk; jag kunde till och med se min A380 stå redo för avgång.
Vid 08:00 mötte jag upp mina eskorter igen, som försäkrade att jag kunde ta det lugnt då boarding just påbörjats. Efter ett sista glas champagne promenerade vi till gaten, där jag tog en privat hiss upp till övervåningen och välkomnades av kabinpersonalen. Al Maha Service-teamet tackade för sig och önskade mig en trevlig resa.
Väl ombord på flight QR832 visades jag till min plats 1A. Jag blev genast erbjuden champagne – denna gång med val mellan vit och rosé. Pursern kom personligen förbi och hälsade mig välkommen, och strax därefter fick jag menyer och vinlista.
Jag frågade om kaviarservice, men på denna avgång före 09:00 serveras endast frukost och en lättare meny. Personalen beklagade detta och förklarade att det är en policy för avgångar under morgontimmarna.
Menyn, vinlistan, ett glas Krug och en generös Armani-necessär (enligt nya regler utdelas endast en per passagerare) samt en WiFi-voucher (nu med 300MB data i First Class) fanns vid min plats.
Avgången blev punktlig och flygtiden till Bangkok var beräknad till 5 timmar och 40 minuter. Den mjuka taxningen och den tysta kabinen i A380 ger en enastående start på resan – känslan av att lyfta i världens största passagerarflygplan är svårslagen.
Strax efter start släcktes säkerhetsbälteslampan och serveringen började. Jag hade hoppats på en mer omfattande måltid – på liknande rutter hos andra bolag serveras ofta brunch eller lunch även vid tidiga avgångar – men här fanns endast frukostalternativ och en lättare meny. Jag valde rökt lax och äggröra, men kvaliteten levde inte upp till den höga standarden från loungen.
Stolen i First Class är öppen men ger ändå gott om privatliv, med generöst benutrymme och möjlighet att fälla till helt platt säng med mjuk madrass och exklusiva sängkläder. Jag provade liggläget och det är bland de bästa på marknaden för vila, även om jag ej sov denna gång.
Efter frukost besökte jag den berömda baren ombord, placerad mellan business och first class. Här serveras exklusiva drycker och Krug-champagne även till business class-gäster, och atmosfären är social och avslappnad – ett perfekt sätt att nätverka och fördriva tiden.
Baren är rymlig och stilfull, men vissa flaskor på hyllan är endast för visning. Vid drinkblandning används mindre förpackningar, vilket något drar ner premiumkänslan. Dock är stämningen och servicen exceptionell – bemanningen är engagerad och delar gärna med sig av sina erfarenheter.
Efter flera glas champagne återvände jag till min plats och beställde in "pasta fylld med hummer och räkor" från lättare menyn, tillsammans med dessert och te. Maten levererades punktligt och var betydligt bättre än frukosten – pastarätten var smakrik och jag tog gärna en portion till.
Desserten bestod av citronkaka och en chokladfylld bakelse, båda vackert presenterade och välsmakande. Under resten av flygningen njöt jag av underhållningssystemet med en 27-tums skärm och ett brett bibliotek av filmer och serier.
En halvtimme före landning började kabinpersonalen samla in porslinet, men jag fick behålla mitt champagneglas till sista minuten. Pursern tackade personligen för resan och önskade mig välkommen åter. Vid ankomst till Bangkok fick vi First Class-resenärer gå av först och erhöll fast track-kort för snabb passage genom passkontrollen.
Sammanfattning: Qatar Airways First Class på Airbus A380
Qatar Airways har etablerat sig som en ledande aktör inom premiumresor, men deras First Class på A380 lyckas inte fullt ut särskilja sig från den redan prisbelönta business class. Servicen ombord är alltid uppmärksam och baren bidrar till den exklusiva känslan, men skillnaden mot business class är framför allt sätet och dryckesutbudet. Den uteblivna kaviarserveringen och en medioker frukost drar ner helhetsintrycket, särskilt jämfört med konkurrenter som Emirates och Singapore Airlines.
Al Safwa-loungen i Doha är däremot ett riktmärke för flygplatslounger världen över – enastående mat, exceptionell service och en miljö där varje detalj är genomtänkt för att skapa en sofistikerad och avkopplande upplevelse. Jämfört med andra Mellanösternbolag känns servicen här mer personlig och genuin.
Jag kommer absolut att välja Qatar Airways igen, men för resor på denna sträcka kan business class vara det mest prisvärda valet – särskilt med tanke på den höga standarden i deras J-klass. För dig som söker det absolut bästa på marknaden finns fortfarande några detaljer kvar för Qatar Airways att förfina i First Class-produkten.