Paris Charles de Gaulle, ofta kallad CDG, har historiskt varit en utmanande flygplats för många nordiska resenärer – särskilt vid transfer mellan flyg. Men 2025 möts vi av en flygplats som aktivt arbetar för att förändra sitt rykte och erbjuda en mer exklusiv och effektiv reseupplevelse.
Med en rad innovativa projekt och en omfattande modernisering strävar CDG efter att bli det självklara valet för både affärs- och fritidsresenärer. Numera är det tydligt att ledningen lyssnat på återkommande kritik kring svårnavigerade terminaler, långa gångavstånd och brist på inspirerande miljöer.
Vi på BusinessClass har under våra senaste besök sett tydliga förbättringar. "Vi har inte alltid varit Europas mest uppskattade flygplats, men vi är fast beslutna att förändra detta," säger Jean-Paul Claret, kommunikationschef på Air France i Paris. "Vår ambition är att resenärer ska välja CDG för smidighet och service – inte av nödvändighet."
CDG är en av kontinentens största flygplatser, med en yta som motsvarar cirka en tredjedel av centrala Paris. Endast Frankfurts flygplats är större inom Europa, och globalt sett placerar sig CDG nu på åttonde plats vad gäller antalet internationella destinationer.
Jean-Paul Claret påpekar: "Vi arbetar målmedvetet med att stärka vår image. Med fyra banor har vi betydligt större kapacitet än exempelvis London Heathrow, som har två. Många minns säkert långa väntetider för landning i London – det problemet har vi lyckats minimera."
"Vi har firat över 20 år som nav för Air France, och vårt utbud av rutter är ledande. Genom vårt Skyteam-partnerskap erbjuder vi idag över 27 000 avgångar varje vecka – jämför det med Lufthansas 15 000 från Frankfurt och British Airways 7 500 från Heathrow."
En av de mest märkbara förbättringarna är att alla avgångar med Air France och KLM nu är samlade på den östra sidan av flygplatsen. Det har drastiskt förkortat transferavstånden och gjort omstigningarna betydligt smidigare. Numera passerar man aldrig mer än en säkerhetskontroll, och vid resor inom Schengen går det att ta sig direkt till nästa gate. För bara några år sedan missade 6% av passagerarna sina anslutningar – idag är siffran imponerande låga 0,8% tack vare optimerad logistik.
Terminalstrukturen har också blivit tydligare: långdistansflyg från Air France avgår från terminal 2E, Schengenflyg från 2F och regionala avgångar från 2G. Denna nya fördelning har minskat förvirringen och gjort att transferprocessen nu är både snabbare och mer intuitiv.
Förr kunde resenärer från Schengen tvingas genom flera säkerhetskontroller. Idag har processen effektiviserats så att endast en kontroll behövs, vilket minskar väntetiden och bidrar till en mer stressfri upplevelse.
"Vi erkänner att det tidigare kunde vara kaotiskt," säger Claret med ett leende. "Men med omfattande ombyggnationer och fler anställda i säkerhetskontrollerna är målet nu att en timme ska räcka för transfer till eller från interkontinentala flyg, och 45 minuter för europeiska byten."
Informationsflödet har förbättrats med tydligare skyltning och nya digitala vägvisare. Incheckningen har blivit smidigare tack vare fler självbetjäningsdiskar, och det nya automatiserade SkyLine-tåget transporterar nu resenärerna snabbt mellan terminalerna.
Visst återstår det områden på flygplatsen som behöver lyftas, men förändringarna vi sett är betydande. Vi ser fram emot att även de sista delarna av CDG får ta del av denna kvalitetsresa.
På BusinessClass uppskattar vi att flygplatsen öppet adresserar sina tidigare brister och aktivt arbetar för förändring. Förbättringarna märks redan tydligt och vi ser med tillförsikt på den fortsatta utvecklingen.
Har du egna minnen – positiva eller mindre lyckade – från Paris Charles de Gaulle? Dela gärna dina upplevelser i kommentarsfältet nedan.
