AV: palmen
Singapore Airlines har sedan introduktionen av Boeing 787-10 fortsatt att stärka sitt renommé som ledande inom regional premiumflyg. Företaget var först i världen att ta emot denna långsträckta Dreamliner och har nu över 40 flygplan i flottan, vilket gör den till en ryggrad för kort- och medeldistansrutter i Asien.
Med 787-10 lanserades även en exklusiv regional Business Class-produkt, skräddarsydd för högfrekventa resenärer på sträckor som Singapore-Bangkok. Kabinen är konfigurerad i 1-2-1 med totalt 36 stolar i nio rader, vilket garanterar direkt tillgång till mittgången för samtliga passagerare. De 301 sätena i Economy Class längre bak vittnar om planets höga kapacitet utan att kompromissa med premiumkänslan framme i kabinen.
Under vår senaste flygning med SQ982, avgång 17:00 från Singapore till Bangkok, bokade vi plats ombord på första exemplaret av denna typ (9V-SCA). Boardingprocessen var smidig och säkerhetskontrollen vid gaten gick snabbt, vilket gav oss tid att bekanta oss med kabinens design. Stolarna är klädda i elegant mörkbrunt läder och kompletteras av accentuerande orange kuddar – en diskret, modern lyxkänsla som förstärks av planet, som fortfarande känns nytt och fräscht.
Vid första intrycket märks att stolen är optimerad för kortare flygningar – utrymmet över axlarna är begränsat och sidopanelerna kan skymma utsikten genom fönstren. Fotutrymmet är kompakt, vilket kan vara en utmaning för längre resenärer, men för regionala sträckor är komforten tillfredsställande. Bordet är smart utformat – det kan först verka litet, men genom att vika ut det dubbleras ytan, vilket är en välkommen detalj för affärsresenärer.
Före avgång serverades välkomstdrinkar och beställning av måltider togs upp. Singapore Airlines erbjuder fortsatt sitt populära "Book the Cook"-koncept för avgångar från Singapore – ett exklusivt urval av gourmeträtter som kan förbeställas online, vilket garanterar en personlig matupplevelse ombord. Vi valde en US Prime Beef Filet för att testa kökets förmåga att leverera restaurangkvalitet i luften.
En av de stora fördelarna med Dreamlinern är den tysta kabinmiljön – ljudnivån är märkbart låg längst fram, vilket skapar en lugn atmosfär under hela resan.
Så fort säkerhetsbälteslampan släcktes påbörjade kabinpersonalen serveringen. Med en halvfull kabin gick det snabbt att servera maten, men tyvärr dröjde det innan dryckerna kom ut. Detta innebar att vi nästan ätit upp innan vinet serverades – en miss som drar ner helhetsintrycket, särskilt när rödvinet dessutom serverades för kallt.
Maten höll dock hög nivå: köttet var perfekt medium rare, och tillbehören var välsmakande. Potatismoset hade en något hård yta, men smaken kompenserade för det. Sammantaget en stark prestation, även om några detaljer kunde finslipas för att matcha Singapore Airlines höga standard.
Singapore Airlines levererar en premiumupplevelse som är väl anpassad för regionala rutter, men komforten kan upplevas som begränsad för längre resenärer. Under vår resa märkte vi att stolsbredden var snäv – axlarna tog i sidorna, vilket kan vara mindre bekvämt på längre flygningar. För kortare sträckor är dock sittkomforten mer än godkänd.
I lounge-läge erbjuder stolen en avslappnad sittställning, och den justerbara skärmen gör att man enkelt kan följa underhållningen även när man lutar sig tillbaka. Vid omvandling till sängläge blir utrymmet för fötterna märkbart trängre, särskilt för passagerare över 180 cm, även om armstöden kan fällas ned för att skapa lite mer plats.
Matupplevelsen ombord håller hög klass, men servicen kring dryckerna behöver förbättras. Trots att beställningen var föranmäld saknades koordinering mellan mat och dryck, och serveringstemperaturen på vinet var inte optimal. Dryckesutbudet är dock varierat och väl utvalt, vilket är en styrka.
Sammanfattningsvis erbjuder Singapore Airlines en stabil Business Class-produkt på Boeing 787-10, men vi förväntar oss en högre nivå av samordning och uppmärksamhet på detaljer för att leva upp till företagets egna högt ställda rykte inom premiumsegmentet.